Studia podyplomowe TPM Champion

Zapraszamy na studia podyplomowe TPM Champion – Utrzymanie ruchu w praktyce współorganizowane z uczelnią WSZiB. Naucz się zarządzać utrzymaniem ruchu i eliminować awarie w produkcji.
To praktyczne studia, dzięki którym nauczysz się zwiększać niezawodność maszyn, redukować przestoje i optymalizować koszty utrzymania ruchu. Poznasz narzędzia TPM, Lean i Predictive Maintenance, nauczysz się analizować dane (OEE, MTTR, MTBF) oraz wdrażać rozwiązania oparte na realnych case studies i nowoczesnych technologiach.

Rozpoczęcie rekrutacji: 11 maj 2026

Dla kogo kierunek studiów
TPM Champion

Studia podyplomowe TPM Champion są skierowane do osób, które chcą zdobyć praktyczne kompetencje w zakresie utrzymania ruchu, niezawodności maszyn i optymalizacji procesów produkcyjnych. To idealny wybór dla:

  • inżynierów utrzymania ruchu,
  • automatyków i mechaników,
  • liderów produkcji i technicznych,
  • osób odpowiedzialnych za efektywność maszyn.

Program sprawdzi się szczególnie dla tych, którzy mierzą się z problemami takimi jak: częste awarie, przestoje produkcji czy brak planowania UR.

W trakcie studiów nauczysz się redukować awarie i przestoje, zwiększać OEE oraz niezawodność maszyn, a także wdrażać TPM i Lean w obszarze utrzymania ruchu. Zdobędziesz umiejętności planowania działań prewencyjnych i predykcyjnych oraz nauczysz się analizować kluczowe dane i wskaźniki, takie jak MTTR, MTBF czy KPI, aby podejmować trafne decyzje i skutecznie optymalizować procesy.

Pobierz ofertę studiów!

Praktyczny charakter zajęć

Zajęcia prowadzone przez Praktyków

Studia 100% online

Dostęp do międzynarodowej platformy szkoleniowej Opexity

Cashback do wykorzystania na szkolenia otwarte

Certyfikat Auditora Wewnętrznego ISO 14001 i ISO 45001

9 zjazdów weekendowych

2 semestry

Prestiżowe certyfikaty

Program studiów podyplomowych Total Productive Maintenance

01 Wstęp do koncepcji TPM i wskaźniki

  • Przedstawienie genezy powstania oraz historii rozwoju TPM.
  • Definicja TPM, wykorzystanie.
  • Główne zasady TPM.
  • Podstawowe straty które może wyeliminować TPM.
  • Opłacalność wdrożenia TPM w organizacji – bezpośrednie korzyści z wdrożenia.
  • Filary TPM.
  • Wskaźniki TPM i ich kalkulacja:
    • FR – Failure Rate,
    • MTTF – Mean Time To Failure,
    • MTBF – Mean Time Between Failure,
    • MTTR – Mean Time To Repair,
    • OEE – Overall Equipment Effectiveness.

02 Wprowadzenie do Lean Management

  • Wprowadzenie do Lean Management.
  • Identyfikacja i rodzaje strat.
  • Wdrażanie – etapy, pułapki.
  • Podstawowe narzędzia Lean Management.

03 Metoda 5S

  • Przedstawienie genezy metody 5S.
  • Omówienie 5 kroków metody 5S wraz z przykładami.
  • Korzyści z wdrożenia systemu 5S w organizacji.
  • 5S a system motywacyjny pracowników.
  • Audit 5S – narzędzie do samooceny i kontroli.
  • Zarządzanie działami poauditownymi.
  • Przyczyny porażek – czyli dlaczego system 5S nie działa?

04 Gospodarka magazynowa w dziale UR

  • Procesy utrzymania ruchu w przedsiębiorstwie.
  • Zarządzanie kosztami utrzymania ruchu.
  • Zarządzanie zapasami części zamiennych i materiałów.
    • Definicje zapasów.
    • Sposoby zbierania danych o stanie zapasów części zamiennych.
    • Określenie kryterium ważności części zamiennych.
    • Identyfikacja i kategoryzacja posiadanych części zamiennych.
    • Kategoryzacja metodą ABC.
    • Określenie poziomów bezpieczeństwa.
    • Określenie optymalnej partii zamówienia materiałów (EOQ, ROP).
  • Organizacja magazynu części zamiennych.
    • Metodologia organizacji magazynu części zamiennych.
    • Wprowadzenie magazynów podręcznych.
    • Wykorzystanie magazynów konsygnacyjnych.
  • Zakupy narzędzi, części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych.
  • Narzędzia systemu Pull w zastosowaniu do części zamiennych.
    • Wykorzystanie metodologii Kanban.
    • Wizualizacja w magazynie części zamiennych.
  • Ocena poddostawców.
  • Doskonalenie systemu zarządzania częściami zmiennymi.

05 ChatGPT/Google Gemini w zastosowaniach biznesowych

  • Wstęp do ChatGPT i Google Gemini:
    • Czym jest ChatGPT/Google Gemini,
    • Rola i zastosowanie ChatGPT/Google Gemini – automatyzacja, analiza danych, wsparcie i prognozowanie.
  • Wykorzystanie ChatGPT/Google Gemini.
  • Wprowadzenie do techniki promptowania:
    • Co to jest promptowanie?
    • Proces tworzenia skutecznych zapytań do ChatGPT/Google Gemini,
    • Dlaczego dobre promptowanie jest kluczowe? Uzyskiwanie precyzyjnych odpowiedzi poprzez odpowiednie formułowanie zapytań.
  • Techniki promptowania w ChatGPT/Google Gemini:
    • Podstawowe techniki,
    • Zaawansowane techniki,
    • Praktyczne wskazówki w korzystaniu z ChatGPT/Google Gemini.
  • Zastosowanie promptów w ChatGPT/Google Gemini – omówienie przykładowych case study.
  • Mini-warsztaty – praca własna uczestników szkolenia wspomagana przez Trenera.
  • Przyszłość ChatGPT/Google Gemini.

06 Digital Twin

  • Dane dotyczące czasu, ruchu i zdarzeń w systemie produkcyjnych
  • Pozyskiwanie i analiza danych dotyczących ruchu obiektów w funkcji czasu na hali produkcyjnej (system Real Time Location System):
    • budowa systemu,
    • case study,
    • implementacja i ograniczenia systemu.
  • Pozyskiwania i analiza danych dotyczących pracy maszyny:
    • „inteligentne” sensory,
    • TiMES jako przykład systemu MES.
  • Digital Twin jako narzędzie pozwalające na modelowanie 3D złożonych systemów produkcyjnych i usługowych oraz testowanie scenariuszy optymalizacyjnych:
    • przykłady wykorzystania symulacji komputerowej i modeli 3D w firmie przemysłowej,
    • symulacja komputerowa w praktyce – wykorzystanie programu FlexSim do przeprowadzanie eksperymentów symulacyjnych – case study.

07 Autonomiczne Utrzymanie Ruchu

  • Wprowadzenie do Autonomous Maintenance.
  • Proces wdrażania AM, 7 kroków do perfekcji.
  • Korzyści oraz problemy wynikające podczas wdrożenia.
  • W jaki sposób system 5S wpływa na prowadzenie działań AM.
  • „Dzień Maszyny” czyli przywrócenie maszyny do stanu pierwotnego i początek budowy świadomości AM.
  • Pojęcie systemu Red-Tag. Do czego służy i jak może pomóc w prowadzeniu działań naprawczych.
  • Mapa wycieków. Jak ją tworzyć i wykorzystać do późniejszego tworzenia harmonogramu czyszczenia.
  • Analiza miejsc trudno dostępnych i źródeł zanieczyszczeń.
  • Metodologia Problem Solving jako narzędzie wspomagające eliminacje źródeł problemów.
  • Ogólny przegląd maszyny i wyposażenia i tworzenie planów przeglądów AM.
  • Wizualizacja jako narzędzie wspomagające utrzymanie AM.
  • W jaki sposób szkolić i przygotować operatorów do prowadzenia samodzielnych działań z zakresu AM.
  • Co to jest One Point Lesson i jak ją tworzyć.
  • Samo inspekcja, czyli kontrola z poziomu operatora. Metody wizualizacji przydatne przy wykonywaniu kontroli.
  • Ciągłe doskonalenie i usprawnianie parku maszynowego w myśl zasady „Zero defektów”.

08 Prewencyjne Utrzymanie Ruchu

  • UR prewencyjne – wprowadzenie.
    • Miejsce utrzymania ruchu i działów technicznych w organizacji.
    • Nowoczesne UR w aspekcie metodologii, kosztów, niezawodności i ukierunkowania pracowników.
    • Koszty utrzymania reakcyjnego i prewencyjnego w firmie.
  • Prewencyjne utrzymanie ruchu.
    • Metody zapobiegania awariom.
    • Metody planowe – Planned Maintenance.
    • Metody predykcyjne – Predictive Maintenance.
    • Metody proaktywne – Proactive Maintenance.
  • Utrzymanie planowo-zapobiegawcze – Planned Maintenance.
    • Wprowadzenie do planowego UR.
    • Klasyfikacja maszyn – przypisanie ważności.
    • Inspekcje i konserwacje maszyn.
    • Modyfikacja konstrukcji maszyn.
    • Projektowanie nowych inwestycji.
  • Utrzymanie na podstawie stanu technicznego – Condition Based Maintenance (CBM).
    • Wprowadzenie do CBM.
    • Monitorowanie stanu technicznego – metody, narzędzia i praktyczne uwagi.
    • Przegląd modeli diagnostycznych.
    • Predykcyjne UR – Predictive Maintenance.
    • Wdrażanie utrzymania predykcyjnego.
  • Doskonalenie prewencyjnego UR.
    • Kluczowe metody optymalizacji prewencyjnego UR.
    • Analizy niezawodnościowe.
    • Zbieranie danych na temat awarii i innych kluczowych zdarzeń eksploatacyjnych.
    • Zarządzanie prewencyjnym UR.
  • Planowanie przeglądów i remontów.
    • Wprowadzenie do Planowania.
    • Rola Planisty UR.
    • Metody Planowania i Harmonogramowania działań UR.
    • Opracowywanie planów prewencyjnych.
  • Magazyn części zamiennych.
    • Klasyfikacja części zamiennych – dostępność.
    • Zarządzanie magazynem części zamiennych.
  • Poziom Obsługi Technicznej.
    • Wskaźniki do pomiaru poziomu obsługi UR.
    • System Zleceń Pracy – rodzaje, budowa.
    • Harmonogramowanie działań UR.
  • Wykorzystanie systemów CMMS do Planowania i Harmonogramowania.
    • Moduł do rejestrowania awarii.
    • Moduł do planowania pracy służb UR.
    • Moduł do zarządzania magazynem części zamiennych.
    • Moduł do przeprowadzania analiz.

09 Predictive maintenance

  • Wprowadzenie do Predykcyjnego Utrzymania Ruchu:
    • Cele i korzyści wykorzystywania Predycyjnego Utrzymania Ruchu w organizacji,
    • Główne metody i narzędzia wykorzystywane w Predycyjnym Utrzmaniu Ruchu,
  • Wprowadzenie i kontekst przemysłowy:
    • Czym jest PdM na tle TPM i RCM.
    • Ewolucja metod utrzymania ruchu: reakcyjne → prewencyjne → predykcyjne.
  • Aspekty organizacyjne i kompetencyjne:
    • Kto powinien być zaangażowany w PdM (maintenance, IT, inżynieria, produkcja),
    • Potrzeby kompetencyjne: data science, analiza danych, znajomość maszyn,
    • Rola szkoleń i zarządzania wiedzą.
  • Identyfikacja kluczowych wskaźników do monitorowania oraz systemu zbierania danych,
  • Strategie wdrażania predykcyjnych modeli utrzymania ruchu,
  • Integracja systemów monitorowania i alarmowania,
  • Zarządzanie zmianami i optymalizacja procesów:
    • Zarządzanie ryzykiem i adaptacja do zmian w środowisku produkcyjnym,
    • Optymalizacja procesów w oparciu o wyniki predykcyjnego utrzymania ruchu.

10 Early equipment management

  • Wprowadzenie do EEM:
    • Definicja i cele EEM,
    • Porównanie: Tradycyjne podejście vs Vertical Start-Up,
    • EEM jako połączenie podejścia reaktywnego, prewencyjnego i proaktywnego.
  • Filozofia front loading – czym jest i dlaczego działa:
    • Koszt zmian na kolejnych etapach projektu,
    • Rola antycypacji problemów projektowych i operacyjnych,
    • Projektowy vs operacyjny punkt widzenia.
  • Siedem kroków EEM (7 Steps of EEM) – struktura projektu wdrożenia nowego wyposażenia:
    • Omówienie kroków: Planning, Basic Design, Detailed Design, Manufacturing, Installation, Trial Production, Start-Up,
    • Kluczowe deliverables dla każdego etapu – checklisty, CPTA – Critical Point & Troubles Anticipation, MP Info, Design Review,
  • MP Info – baza wiedzy utrzymaniowej:
    • Skąd pochodzą informacje (KAIZEN, EWO, sugestie),
    • Jak zbierać, analizować i wdrażać dane z eksploatacji,
    • Wpływ MP Info na projektowanie przyszłego wyposażenia.
  • Koncepcja LCC – Life Cycle Cost
    • Różnica między IC (Initial Cost) a RC (Running Cost),
    • Kalkulacja i analiza kosztów – modelowanie kosztów na etapie projektu,
    • Diagram kosztu życia produktu – momenty największego wpływ.
  • Strategie projektowe w LCC:
    • Projekt minimalizujący IC,
    • Projekt minimalizujący RC,
    • Podejście równoważące IC i RC,
    • Projektowanie w warunkach niepewności (analiza wrażliwości).
  • Metody analityczne w projektowaniu EEM:
    • Sensitivity analysis – jak wybrać najlepszy wariant kosztowy,
    • Projektowanie z uwzględnieniem MTTR, MTBF, OEE,
    • Narzędzia wspierające podejmowanie decyzji w projektowaniu (QA Matrix, SA Matrix, p/dFMEA),.
  • Checklisty i Design Review – praktyczne narzędzia walidacji projektów:
    • Przykładowa struktura checklisty dla każdego etapu,
    • Zasady prowadzenia Design Review – co sprawdzamy i jak,
    • Kiedy projekt jest gotowy na kolejny krok.

11 Reliability Centered Maintenance

  • Wprowadzenie do Reliability Centered Maintenance.
  • Podział funkcjonalny maszyn i urządzeń.
  • Opis budowy maszyny i urządzenia.
  • Maksymalna ilość poziomów podziału.
  • Techniki określania poziomów (obiekt, system, podsystem, zespół, komponent).
  • Analiza FMEA.
  • Następstwa uszkodzeń.
  • Podział następstw uszkodzeń na dwie główne grupy.
  • Diagram decyzyjny następstw uszkodzeń.
  • Określenie zadań profilaktycznych na podstawie diagramu decyzyjnego.
  • Skrócona metoda prowadzenia RCM.

12 Auditor Wewnętrzny ISO 14001 i ISO 45001

  • Wstęp do znormalizowanych systemów zarządzania.
  • Wymagania ISO 14001.
  • Wymagania ISO 45001.
  • Integracja systemów zarządzania.
  • Dokumentowanie systemu.
  • Audit systemu ISO 14001 i ISO 45001.
  • Ćwiczenia praktyczne.

13 Problem Solving i metoda 8D

  • Czym jest problem i dlaczego powstaje?
  • Definiowanie problemu 5W2H.
  • PDCA.
  • San Gen Shugi.
  • Analiza Pareto.
  • Filozofia Kaizen, Koła Jakości i ich wykorzystanie.
  • Usystematyzowana metodologia rozwiązywania problemów – 8D.
    • D1 Powołanie zespołu.
    • Dobór członków zespołu, role w zespole, ustanowienie zasad.
    • D2 Opis problemu.
    • Zebranie informacji o problemie. Omówienie metody 5W2H, ćwiczenie.
    • D3 Tymczasowe działania korygujące.
    • D4 Analiza przyczyn niewykrycia problemu.
    • D5 Poszukiwanie przyczyn źródłowych problemu.
    • Wykorzystanie narzędzi Burza mózgów, Ishikawa, 5xWHY, Diagram zależności, ćwiczenia.
    • D6 Wyszukiwanie koncepcji rozwiązań.
    • Wykorzystanie Matrycy priorytetów.
    • D7 Wprowadzenie akcji zapobiegawczych, weryfikacja działań.
    • D8 Wnioski i standaryzacja.

Certyfikaty, które możesz zdobyć po ukończeniu studiów TPM

Świadectwo ukończenia studiów podyplomowych TPM Champion

Świadectwo wydawane jest przez Wyższą Szkołę Zarządzania i Bankowości w Krakowie.

Auditor Wewnętrzny ISO 14001 i ISO 45001

Certyfikat wydawany przez LUQAM po ukończeniu studiów.

TPM Champion - Utrzymanie ruchu w praktyce

Certyfikat wydawany przez LUQAM po ukończeniu studiów.

Lean Manager

Certyfikat ekspercki po ukończeniu szkolenia Lean Manager na platformie szkoleniowej Opexity

Informacje szczegółowe Studia podyplomowe z utrzymania ruchu

Aby zapisać się na studia należy:
  • zarejestrować się na stronie rekrutacji Wyższej Szkoły Zarządzania i Bankowości wybierając studia prowadzone przez LUQAM,
  • dostarczyć osobiście, przesłać pocztą lub mailowo (rekrutacja@wszib.edu.pl) do biura rekrutacji: ksero/skan dyplomu ukończenia studiów wyższych, 1 zdjęcie w kolorze (legitymacyjne/dowodowe), dowód opłaty rezerwacyjnej w wysokości 100 zł, zaliczanej na poczet czesnego (na podstawie umowy o odpłatności za studia) oraz informacje o liczbie rat za studia (całość/ 2 raty).
Ważne! Jeśli dokumenty są dostarczane osobiście – należy mieć ze sobą oryginał dyplomu do wglądu. Jeśli dokumenty są przesyłane pocztą lub mailowo – oryginał dyplomu należy okazać podczas pierwszego zjazdu.
Opłaty rezerwacyjnej należy dokonać na konto bankowe:
Wyższa Szkoła Zarządzania i Bankowości
ul. Kijowska 14 30-079 Kraków
Numer konta: 61 1440 1127 0000 0000 0193 3148
tytułem: nazwa kierunku_imię i nazwisko kandydata_2026/2027

Płatność w 1 racie: 6900 zł brutto

Płatność w 2 ratach: 7100 zł brutto (2 x 3 550zł brutto)

Terminy płatności:

Zgodnie z terminami podanymi w umowie o naukę.

Stała promocja: Zapisz się na studia i odbierz cashback do wykorzystania na szkolenia otwarte dostępne w harmonogramie i kursy online dostępne na Opexity.

Dodatkowe zniżki:

  • 3% dla 2 lub więcej osób zapisujących się wspólnie na studia.
  • 3% rabatu dla osób, które ukończyły studia licencjackie, inżynierskie lub magisterskie w bieżącym roku akademickim (tj. 2025/2026).
  • 10% rabatu przy zapisie na studia do 30.06.2026 r.*
  • 6 miesięczny, bezpłatny dostęp do Digital Factory.
  • 15% dla firm grających w Lidze Mistrzów 5S LUQAM.
  • Jednorazowy rabat o wartości 500 zł dla absolwentów Wyższej Szkoły Zarządzania i Bankowości w Krakowie.
  • Zniżki korporacyjne rozpatrywane są indywidualnie.

Rabaty nie sumują się. Podczas rekrutacji należy poinformować Uczelnię o obowiązującej zniżce.

*Aby odebrać zniżkę należy przejść przez pełen proces rekrutacji tj. wypełnić formularz rekrutacyjny, wpłacić wpisowe oraz dostarczyć dokumenty na Uczelnię do 30.06.2026 r.

Liczba semestrów: 2 – zajęcia rozpoczynają się w październiku 2026, a kończą w czerwcu roku kolejnego.

Liczba zjazdów: 9

Zajęcia: sobota i niedziela 09.00-15.45

Zajęcia realizowane są w 100% zdalnie.

Część zajęć może być prowadzona wspólnie z innymi kierunkami.

Zasady zaliczenia:

  • Egzamin dyplomowy.
  • Minimum 70% obecności na zajęciach.

Zajęcia obejmują minimum 160 godzin dydaktycznych.

Po ukończeniu studiów podyplomowych TPM Champion absolwent potrafi skutecznie zarządzać utrzymaniem ruchu, zwiększać niezawodność maszyn oraz redukować awarie i przestoje w środowisku produkcyjnym. W praktyce wykorzystuje narzędzia TPM, Lean oraz analizę danych (OEE, MTTR, MTBF), planuje działania prewencyjne i predykcyjne oraz wdraża rozwiązania zwiększające efektywność i obniżające koszty operacyjne.

Dzięki zdobytym kompetencjom może rozwijać się na stanowiskach takich jak Inżynier Utrzymania Ruchu, Maintenance Manager, Reliability Engineer czy TPM Leader. Rynek pracy w obszarze utrzymania ruchu jest stabilny i rośnie wraz z automatyzacją produkcji — firmy coraz częściej poszukują specjalistów, którzy potrafią minimalizować przestoje i zwiększać wydajność maszyn. Wynagrodzenia w tym obszarze rosną wraz z doświadczeniem: średnio ok. 10 500 zł brutto miesięcznie dla inżyniera utrzymania ruchu, a doświadczeni specjaliści osiągają poziom nawet 13 000–14 000 zł+ . Na stanowiskach specjalistycznych i menedżerskich wynagrodzenia często przekraczają 9 000–12 000 zł+, a w przypadku bardziej zaawansowanych ról mogą być jeszcze wyższe .

To kierunek dla osób, które chcą zdobyć konkretne kompetencje i realnie wpływać na efektywność produkcji, rozwijać swoją karierę oraz zwiększać swoją wartość na rynku pracy w jednym z kluczowych obszarów nowoczesnego przemysłu.

Zarejestruj się na studia

11 maj 2026 – ruszamy z rekrutacją na studia

Masz pytania? Zadzwoń +48 507 174 084

Zarejestruj się!

Prowadzący studia podyplomowe TPM - nie uczysz się od teoretyków

Bartłomiej Tomczyński

Trener oraz konsultant LUQAM w zakresie narzędzi optymalizacyjnych. Swoje doświadczenie zdobywał m.in. na stanowiskach, takich jak Koordynator Lean Manufacturing, Kierownik zmiany, Inżynier rozwoju procesów. Do jego głównych zadań należało m.in. wdrażanie i koordynacja systemów usprawniających produkcję z zakresu Lean Manufacturing, czy analiza procesów produkcyjnych. Wśród osiągnięć należy wyróżnić współtworzenie, a w dalszej kolejności prowadzenie wewnątrz organizacyjnej akademii, która ma na celu propagowanie zasad szczupłej produkcji wśród wszystkich pracowników.

Cezary Fanselow

Trener oraz konsultant w LUQAM. Posiada bogate doświadczenie zawodowe zdobyte m.in. w koncernie międzynarodowym motoryzacyjnym, gdzie pracował na stanowisku Managera zarządzającego ponad 100 osobowym zespołem. Przeprowadził kilkaset szkoleń dla firm z branży motoryzacyjnej, medycznej, spożywczej, AGD i innych. Praktyk z zakresu zarządzania i doskonalenia procesów produkcji z wykorzystaniem narzędzi Lean, takimi jak: Japońskie techniki 5S, VSM – Value Stream Mapping, TPM – Total Productive Maintenance, Lean Manufacturing Basics, Principles and Techniques, Zasady i narzędzia jakości.

Dominik Heród

Trener oraz konsultant w zakresie Lean Manufacturing. Doświadczenie zdobywał w branży automotive oraz branży spożywczej na stanowiskach Inżyniera ds. Ciągłego Doskonalenia, Kierownika ds. Ciągłego Doskonalenia oraz Specjalisty ds. Doskonałości Operacyjnej. W ramach swoich obowiązków prowadził projekty dotyczące optymalizacji layoutów, zmian layoutowych, warsztaty optymalizacyjne Hoshin, SMED, 5S, VSM. Zarządzał Działem Technologii w autonomicznym wydziale produkcyjnym, w skład którego wchodziło ponad 20 linii produkcyjnych. Odpowiadał za utrzymanie maszyn w ruchu, nadzór na wydajnością, capacity oraz ciągłym usprawnianiem procesów. Brał udział we współtworzeniu i rozwijaniu programu Doskonałości Operacyjnej opartej o metodologię TPM, gdzie pełnił funkcję Lidera filaru Lean Business Process (LBP), Vice-lidera filaru Planned Maintenance (PM), oraz członka filaru Autonomous Maintenance (AUR). Absolwent Akademii Górniczo-Hutniczej na kierunkach Zarządzanie Produkcją oraz Zarządzanie Jakością w przedsiębiorstwie.

Robert Bujas

Koordynator Projektów Optymalizacyjnych LUQAM, specjalista w zakresie zarządzania, Lean Management oraz Problem Solving. Absolwent Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie. Od początku kariery zawodowej związany z obszarami jakości, optymalizacji i zarządzania produkcją. Od przeszło dekady realizuje w LUQAM konsultacje i szkolenia zarówno dla wielooddziałowych międzynarodowych korporacji, jak i kilkunastoosobowych firm rodzinnych. W ramach realizacji projektów pomagał kilkuset firmom z różnych branż, w tym firmom usługowym (szpital, urząd administracji państwowej, bank) i produkcyjnym (poza większością popularnych sektorów takich jak automotive, aerospace, żywność, przemysł lekki, także np. przemysł farmaceutyczny, petrochemiczy, hutniczy i zbrojeniowy), realizującym produkcję zarówno seryjną, jak i jednostkową.

Łukasz Wilk

W LUQAM pełni funkcję trenera i konsultanta ds. optymalizacji. Posiada ponad 11-letnie doświadczenie zawodowe w zakresie Lean i ciągłego doskonalenia. Pracował w międzynarodowych korporacjach na takich stanowiskach jak: Operational Excellence Manager, Continuous Improvement Manager, Lean Koordynator i Pilot. Był odpowiedzialny za budowę i wdrażanie planów transformacji Lean wraz z najwyższym kierownictwem zakładów produkcyjnych. Ponadto jest to praktyk, który spędził wiele godzin prowadząc warsztaty, szkolenia i wdrażając narzędzia Lean. Ukończył Politechnikę Rzeszowską z tytułem Magistra Inżyniera na kierunku Zarządzanie i Inżynieria Produkcji, ukończył również studia podyplomowe Zarządzanie Produkcją Odchudzoną – Lean Manufacturing.

Krzysztof Sterniczuk

Trener i konsultant ds. optymalizacji w LUQAM. Posiada wieloletnie doświadczenie zawodowe zdobyte w międzynarodowych firmach produkcyjnych. Certyfikowany analityk MTM, specjalista w obszarach NPI oraz Product & Process Costing. W toku pracy na stanowiskach związanych z szeroko pojętą inżynierią procesów przemysłowych realizował działania we wszystkich obszarach strumienia wartości, od primary process aż po final assembly. Ponadto, kierował pracą 3 filarów WCM – Workplace Orgnization, Early Equipment Management oraz Early Product Management, z czego trzeci rozwijał od podstaw. Subject Matter Expert w obszarze projektowania procesów produkcyjnych z uwzględnieniem zasad Design for Manufacturing oraz Design for Assembly. Zarządzał projektami nowych uruchomień, generując oszczędności jeszcze w początkowych fazach procesu NPI.

Arkadiusz Wzorek

Architekt Symulacji i Trener LUQAM. Absolwent Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie na kierunku Zarządzanie i Inżynieria Produkcji. W pracy zawodowej zajmuje się wdrażaniem symulacji komputerowych 3D w programie FlexSim, kieruje pracami rozwojowymi nad nowymi produktami, np. aplikacją mobilną do wykonywania audytów 5S oraz nowoczesnymi szkoleniami VR. Bierze udział w rozwoju nowych produktów od podstaw, takich jak RTLS – system do pomiaru i analizy ruchu na hali produkcyjnej w czasie rzeczywistym, TiMES – nowoczesny system MES – program do monitorowania produkcji dostępny dla każdej firmy, z szybkim wdrożeniem w ciągu 14 dni. W LUQAM prowadzi szkolenia związane z tematyką Industry 4.0, m.in. Projektowanie layoutu i przepływu przy użyciu symulacji, czy też Sposoby pozyskiwania danych z procesów i symulacja procesów (Digital Twin). Jest pasjonatem nowych technologii.

Renata Rapacz-Zaucha

Absolwentka Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie oraz studiów podyplomowych z zakresu zarządzania zasobami ludzkimi. Posiada ponad 18-letnie doświadczenie w zakresie systemów zarządzania. Prowadzi projekty w obszarze wdrażania, auditowania i doskonalenia systemów zarządzania jakością ISO 9001 i ISO 14001. Pracowała w firmach z branży usługowej, FMCG, metalowej oraz automotive. Zajmowała się zawodowo wszelkimi kwestiami związanymi z wdrażaniem i utrzymywaniem skutecznego i efektywnego systemu zarządzania jakością (w tym kontaktem z jednostkami certyfikującymi, auditami pierwszej i drugiej strony, zarzadzaniem reklamacjami, pracą z zagadnieniami metrologicznymi, itp.). Dba o rozwój firm z różnych branż jako konsultant, ale też pełniąc w nich funkcję pełnomocnika ds. systemu zarządzania jakością oraz auditora wewnętrznego, m.in. dla firm usługowych zajmujących się oprogramowaniem IT i firm produkcyjnych.

FAQ

1

Dla kogo są studia podyplomowe TPM Champion - Utrzymanie ruchu w praktyce?

Studia podyplomowe TPM Champion – Utrzymanie ruchu w praktyce są skierowane do osób, które chcą zdobyć lub rozwinąć kompetencje w zakresie utrzymania ruchu, niezawodności maszyn i optymalizacji procesów produkcyjnych. To idealny wybór dla inżynierów utrzymania ruchu, automatyków, mechaników, liderów produkcji oraz osób odpowiedzialnych za efektywność i ciągłość pracy maszyn. Program sprawdzi się szczególnie dla tych, którzy chcą ograniczyć awarie, zmniejszyć przestoje i wdrażać nowoczesne podejścia, takie jak TPM czy predictive maintenance.

2

Czy muszę mieć zaawansowaną wiedzę techniczną, aby zapisać się na studia?

Nie — zaawansowana wiedza techniczna nie jest wymagana. Program został zaprojektowany tak, aby wprowadzić uczestników w zagadnienia utrzymania ruchu i stopniowo rozwijać ich kompetencje w praktycznym kontekście. Studia będą odpowiednie zarówno dla osób z doświadczeniem technicznym, jak i tych, które chcą uporządkować swoją wiedzę i nauczyć się skutecznie zarządzać utrzymaniem ruchu w organizacji.

3

Czym wyróżniają się te studia na tle podobnych ofert na rynku?

Studia TPM Champion – Utrzymanie ruchu w praktyce wyróżniają się przede wszystkim praktycznym podejściem i naciskiem na realne wdrożenia, a nie tylko teorię. Zajęcia prowadzą doświadczeni praktycy, którzy pokazują, jak w rzeczywistości wdrażać TPM, analizować dane i rozwiązywać problemy w produkcji . Dodatkowo program obejmuje pracę na konkretnych narzędziach (m.in. OEE, MTTR, Digital Twin, predictive maintenance) oraz przygotowuje do prowadzenia projektów optymalizacyjnych w firmie, co pozwala szybko przełożyć wiedzę na efekty biznesowe . To sprawia, że po studiach nie tylko rozumiesz metody, ale potrafisz je realnie zastosować w pracy.

4

Jakie są warunki ukończenia studiów?

Aby, ukończyć studia podyplomowe TPM Champion i zdobyć wszystkie certyfikaty należy zdać egzamin dyplomowy oraz uzyskać minimum 70% obecności na zajęciach.

5

W jaki sposób zapisać się na studia z utrzymania ruchu?

Aby zapisać się na studia należy wypełnić formularz rejestracyjny na stronie WSZIB, znajdujący się pod adresem: https://suszi.wszib.edu.pl/suszi-web/recruitment/candidateForm/postgraduate, dostarczyć dokumenty wymagane w procesie rekrutacji oraz dokonać opłaty rezerwacyjnej w wysokości 100 zł, zaliczanej na poczet czesnego.

6

Czy trzeba posiadać wykształcenie wyższe, aby zapisać się na studia podyplomowe?

Aby zapisać się na studia podyplomowe TPM prowadzone przez LUQAM wystarczy ukończyć studia wyższe na poziomie licencjackim lub inżynierskim.

7

Czy można rozłożyć płatność za studia na raty?

Płatność za studia podyplomowe można rozłożyć na dwie raty. Terminy płatności określone są w umowie o naukę.

Skontaktuj się z nami:

    Zapisz się do newslettera: